Grundfahraufgaben Klasse B: Welche drei du fährst und wie sie zählen

Welche Grundfahraufgaben gibt es in Klasse B?

Anlage 7 der Fahrerlaubnis-Verordnung teilt die fünf Grundfahraufgaben der Klasse B in zwei Gruppen. Aus der ersten Gruppe musst du eine Aufgabe zeigen, aus der zweiten zwei. Zusammen sind es immer drei.

Die Auswahl trifft der Prüfer. Laut Prüfungsrichtlinie muss die Gefahrbremsung mindestens einmal in drei Prüfungen gefahren werden – verlassen kannst du dich also nicht darauf, dass sie wegfällt. Die Aufgaben finden auf verkehrsarmen Straßen oder Plätzen statt, möglichst in der Ebene. Zur Mindestfahrzeit von 30 Minuten zählen sie nicht, mehr dazu im Guide Fahrprüfung Dauer.

Regeln, die für alle Grundfahraufgaben gelten

• Die StVO gilt weiter: Vor und während jeder Aufgabe beobachtest du den Verkehr. Fährst du vom Fahrbahnrand an, setzt du den Blinker.
• Toter Winkel: Der Katalog verlangt bei den Rangieraufgaben ausdrücklich, ihn bei Bedarf zu überprüfen. Wie das sauber klappt, zeigt der Beitrag Toter Winkel.
• Korrekturzug: So heißt jede Bewegung gegen die Fahrtrichtung der Aufgabe, beim Rückwärtseinparken also ein kurzes Stück vorwärts. Bei den Aufgaben 2.1 bis 2.3 sind höchstens zwei erlaubt.
• Eine Wiederholung: Misslingt eine Aufgabe, darfst du sie einmal neu fahren. Ist sie auch dann nicht fehlerfrei, ist die Prüfung nicht bestanden.
• Sofortiges Ende: Berührst du eine Person, ein Fahrzeug oder einen Gegenstand oder gefährdest du jemanden, weil du zu wenig geschaut hast, ist die Prüfung ebenfalls nicht bestanden.

Anders als bei der Prüfungsfahrt unterscheidet der Katalog bei den Grundfahraufgaben nicht zwischen leichten und schweren Fehlern. Es gibt nur „Fehler“, und schon einer davon bedeutet, dass die Aufgabe nicht fehlerfrei war.

Die fünf Aufgaben im Detail

Rückwärts um die Ecke (2.1)

Du fährst an einer Einmündung, Kreuzung oder Einfahrt rückwärts nach rechts und hältst in Rückwärtsfahrt parallel zum Bordstein an. Gefordert ist ein möglichst enger Bogen, ohne auf den Bordstein zu fahren und ohne gegen das Rechtsfahrgebot zu verstoßen. Typische Fehler sind ein zu weiter Bogen, eine schräge Endstellung oder eine Endposition, die du durch Vorwärtsfahren statt rückwärts erreichst.

Rückwärts längs einparken (2.2)

Du fährst rückwärts in eine etwa acht Meter lange Lücke, zum Beispiel zwischen zwei parkenden Autos, oder innerhalb einer ebenso langen Strecke rückwärts an den rechten Rand. Am Ende stehst du annähernd parallel und höchstens 30 Zentimeter vom Bordstein entfernt. Wer einen anderen Wagen einklemmt, auf den Bordstein fährt oder mehr als zwei Korrekturzüge braucht, macht einen Fehler. Praktische Einparktipps findest du in Einparken in der Fahrprüfung.

Quer oder schräg einparken (2.3)

Hier darfst du vorwärts oder rückwärts in eine Lücke zwischen zwei nebeneinanderstehenden Fahrzeugen oder in eine markierte Parkbucht fahren. Bewertet werden der Seitenabstand zu den Nachbarn und ob dein Auto vollständig innerhalb der Markierung steht. Auch hier gilt die Grenze von zwei Korrekturzügen.

Umkehren (2.4)

Beim Umkehren wählst du Stelle und Methode selbst, etwa einen Parkplatz, eine Einmündung oder eine Grundstückseinfahrt. Der Prüfer achtet vor allem auf Verkehrsbeobachtung und Rechtsfahrgebot. Nimm lieber eine übersichtliche Stelle als die schnellste.

Gefahrbremsung (2.5)

Aus mindestens 30 km/h bringst du das Auto mit höchstmöglicher Verzögerung zum Stehen: schlagartig auf die Bremse, ohne die Fahrlinie zu verlassen. Das Kommando gibt dein Fahrlehrer, der vorher sicherstellt, dass hinter euch niemand gefährdet wird; einen Blick in den Spiegel erwartet hier deshalb niemand. Fehler sind eine zu niedrige Ausgangsgeschwindigkeit, zu schwaches Bremsen, deutliches Abweichen von der Spur und ein abgewürgter Motor. Was der Prüfer genau beobachtet, steht im Beitrag zur Gefahrenbremsung.

Fehler, die der Katalog nennt, auf einen Blick

So übst du die Grundfahraufgaben gezielt

1. Referenzpunkte festlegen: Lass dir vom Fahrlehrer zeigen, an welchem Punkt im Fenster oder Spiegel du einschlägst, und notiere es nach der Stunde.
2. Jede Aufgabe doppelt fahren: Fahre jede Aufgabe zweimal hintereinander, so wie in der Prüfung mit Wiederholung, und zähle deine Korrekturzüge laut mit.
3. Erst schauen, dann lenken: Vor jedem Anfahren Spiegel und Schulterblick, auch wenn die Straße leer wirkt.
4. Abstand kontrollieren: Steig nach dem Längsparken aus und prüfe die 30 Zentimeter. Nach einigen Versuchen hast du ein Gefühl dafür.
5. Gefahrbremsung ohne Zögern: Übe sie nur auf Ansage deines Fahrlehrers, bis der volle Tritt aufs Pedal selbstverständlich ist.

Viel Ruhe zum Rangieren bietet ein Verkehrsübungsplatz. In der Fahrstunde kannst du außerdem Übungsrouten von SteerClear rund um deine Prüfstelle fahren: Die Fahrt erscheint danach auf der Karte, und Mac, der KI-Coach von SteerClear, erklärt dir, wo du zu stark gebremst oder zu eng gelenkt hast und woran du als Nächstes arbeiten solltest.

Wie Grundfahraufgaben und Prüfungsfahrt zusammenhängen

Der Prüfer sagt dir an, welche Aufgabe er sehen möchte; beim Umkehren suchst du Stelle und Methode laut Katalog selbst aus. Nimm dir vor dem Start einen Moment: Spiegel prüfen, Blick in die Umgebung, Blinker, wenn du vom Rand losfährst. Die Aufgaben sollen zeigen, dass du das Auto bei geringer Geschwindigkeit sicher beherrschst. Hektik bringt dir also nichts, ein ruhiges, gleichmäßiges Tempo dagegen viel.

Die Grundfahraufgaben sind ein eigener Prüfungsteil, aber kein eigener Termin. Der Prüfer lässt sie an geeigneten Stellen unterwegs fahren, etwa in einer ruhigen Seitenstraße oder Sackgasse; solche Flächen außerhalb des fließenden Verkehrs muss jeder Prüfort bieten. Ein Patzer beim Einparken wirft dich nicht aus der Prüfung, solange die Wiederholung sitzt. Wie Fehler in der eigentlichen Fahrt gewichtet werden, erklärt der Guide Fahrprüfung Abbruch. SteerClear ist eine unabhängige App und arbeitet nicht mit TÜV, DEKRA oder anderen Prüforganisationen zusammen.