Oppkjøring i Trondheim foregår fra Trondheim trafikkstasjon på Sluppen, sør for sentrum, der Omkjøringsveien og Osloveien møtes. Det er et område med tett trafikk til og fra byen, næringsbygg, studentboliger og boligfelt i lia opp mot Byåsen. Sensoren er fra Statens vegvesen og velger ruta selv, men de fleste rutene beveger seg i den samme delen av byen. Denne guiden bygger på øvingsrutene rundt Trondheim trafikkstasjon i SteerClear-appen og gir deg et ærlig bilde av hva som venter.
Hvordan er veiene rundt Trondheim trafikkstasjon?
Sluppen-området er et knutepunkt. Her kommer trafikk fra E6 i sør, fra sentrum i nord og fra Byåsen i vest, og mye av det passerer gjennom de samme kryssene og rundkjøringene. For deg som skal kjøre opp, betyr det at du sjelden får kjøre lenge uten at noe skjer. Ut fra øvingsrutene i appen ligger nesten halvparten av kjøringen i 50-sone, drøyt en fjerdedel i 60-sone, og resten fordeler seg på 30- og 40-soner. Det er ingen 70- eller 80-soner i øvingsrutene i det hele tatt.
Med andre ord: oppkjøringen i Trondheim er en byprøve. Det du blir målt på, er observasjon i kryss, feltvalg, samspill med busser og syklister, og evnen til å holde jevn fart i tett trafikk. Bakkene opp mot Byåsen og ned mot Nidelva gir i tillegg noen strekninger der igangsetting i motbakke og fartskontroll nedover blir synlig.
Hvilke veier går igjen på oppkjøringen i Trondheim?
Disse veiene går igjen i øvingsrutene i SteerClear. Kjenner du dem, kjenner du det meste av det sensor kan sette sammen:
- Sluppenvegen – veien ved stasjonen. Starten og slutten på mange ruter, med rundkjøringer og innkjøring til næringsområder.
- Bratsbergvegen – lengre vei sørover med fartsendringer og sideveier. Tester om du leser skilt og justerer farten i tide.
- Osloveien – hovedveien mot sentrum med mye trafikk, busser og lyskryss. Feltvalg og avstand står sentralt.
- Gamle Okstadbakkan – bratt og smal. Her ser sensor på plassering, fartsvalg og hvordan du møter motgående trafikk.
- Utleirvegen – boligområde med fotgjengerfelt, busslommer og skoler i nærheten. Krever lav fart og aktivt blikk.
- Bjørndalen og Selsbakkvegen – forbindelsesveier med bakker og svinger der du må velge fart selv.
- Forsøkslia – rolig boliggate der sensor ser om du frivillig senker farten og gir plass til myke trafikanter.
Fartsgrenser, rundkjøringer og veityper
Medianruta rundt Trondheim trafikkstasjon er rundt 15 kilometer og tar omtrent 36 minutter. Lav gjennomsnittsfart og mange hendelser per kilometer, altså. Fartsfordelingen i øvingsrutene:
- Nesten halvparten i 50-sone
- Drøyt en fjerdedel i 60-sone
- Rundt 14 prosent i 40-sone og 12 prosent i 30-sone
- Ingen 70- eller 80-soner
Rundkjøringer: i snitt nesten tolv per rute. Kombinert med mange lyskryss og vikepliktskryss betyr det at kryssteknikken din må sitte. Vi anbefaler guiden om rundkjøringer og kryss på oppkjøringen som et supplement til kjøretimene. Vær også forberedt på tunneler i Trondheim; artikkelen om kjøring i tunneler tar for seg reglene du bør kunne.
Hvordan bør du øve i ukene før oppkjøringen i Trondheim?
Bruk tiden på Sluppen, Byåsen og veiene sørover. Slik kan du strukturere det:
- De første ukene: Kjør Osloveien og Sluppenvegen i lite trafikk. Lær deg kryssene, feltene og hvor rundkjøringene har flere felt.
- Midtveis: Ta bakkene. Gamle Okstadbakkan, Bjørndalen og Selsbakkvegen gir deg igangsetting i motbakke, fartskontroll nedover og møtende trafikk på smale strekninger.
- Siste ukene: Kjør hele ruter i rushtid, med selvstendig kjøring etter skilt mot kjente mål som sentrum, Heimdal eller Byåsen.
- Vinter: Skal du opp i vinterhalvåret, må du ha kjørt på snø og is. Trondheim har lange perioder med glatt vei, og sensor forventer at du tilpasser farten deretter.
Kjører du rutene i appen, får du tilbakemelding etter hver tur på fart, bremsing og plassering, slik at du ser hva som fortsatt henger igjen. Les også om hvordan du øver i området rundt trafikkstasjonen.
Hvilke feil ser vi oftest rundt Trondheim trafikkstasjon?
Etter å ha fulgt mange elever i dette området går de samme tingene igjen. Den første er feltvalg på Osloveien: elever legger seg i feil felt for tidlig eller for sent, og ender opp med et stressende feltskifte rett før krysset. Løsningen er å lese skiltene i god tid og bestemme felt før du trenger det. Den andre er fart i 30- og 40-sonene på Utleirvegen og Forsøkslia. Etter en periode i 60-sone føles 30 sakte, og mange ligger på 40 uten å merke det. Sjekk speedometeret aktivt hver gang fartsgrensen går ned.
Den tredje er rundkjøringer med flere felt, der elever velger ytre felt og skal til venstre. Bestem deg før du kjører inn, og gi tegn ut i riktig øyeblikk. Og til slutt: bussene. Trondheim har mange busser og busslommer, og sensor ser om du slipper ut buss som gir tegn i 60-sone, slik reglene sier.
Hvordan foregår oppkjøringen ved Trondheim trafikkstasjon?
Møt i god tid med gyldig legitimasjon og bilen du skal kjøre med. Sensor fra Statens vegvesen forklarer opplegget, og vanligvis starter det med en sikkerhetskontroll der du viser at du kjenner bilen. Deretter kjører du etter sensors anvisninger, med en del der du finner veien selv etter skilt. Sensor vurderer helheten – observasjon, plassering, fart, samhandling og trygghet – og gir deg en gjennomgang etter turen.
Ikke la en enkelt feil ødelegge resten av kjøringen. Sensor ser etter en sjåfør som kan kjøre alene, ikke en som kjører perfekt. Vil du ha en oversikt over kostnadene fram til førerkortet, se hva koster førerkort. Andre stasjoner i Norge finner du under oppkjøringsruter og trafikkstasjoner.
Ofte stilte spørsmål om oppkjøring i Trondheim
Hvor lang er oppkjøringen i Trondheim?
Øvingsrutene rundt Trondheim trafikkstasjon har en medianlengde på rundt 15 kilometer og tar omtrent 36 minutter. Trafikk og rutevalg gir variasjon.
Er det motorvei på oppkjøringen i Trondheim?
Ut fra øvingsrutene i appen: nei. Det er ingen 70- eller 80-soner. Fokuset er 50- og 60-soner, bykryss og rundkjøringer.
Hvor mange rundkjøringer må jeg gjennom?
I snitt nesten tolv per rute. Øv til rundkjøringsteknikken er automatisk.
Gjør Sluppen og Byåsen til kjent terreng før prøven. Last ned SteerClear, kjør de ekte øvingsrutene rundt Trondheim trafikkstasjon og få tilbakemelding på hver tur. Da vet du hvor du står lenge før sensor setter seg inn i bilen.