Oppkjøring i Bergen ved Bergen trafikkstasjon er kjent for én ting fremfor alt: rundkjøringer. Stasjonen ligger i Åsane, nord for sentrum, og området er bygd opp rundt kjøpesentre, boligfelt og innfartsveier som nesten alle er knyttet sammen med rundkjøringer. Sensor kommer fra Statens vegvesen og velger ruta selv, men uansett hvilken vei du får, vil oppkjøringen i Bergen teste om du holder hodet kaldt i tett trafikk og bratte bakker. Her er guiden vår, basert på øvingsrutene rundt Bergen trafikkstasjon i SteerClear-appen.
Hvordan er veiene rundt Bergen trafikkstasjon?
Åsane er et område med mye lokaltrafikk. Folk kjører til og fra kjøpesentre, skoler og boligfelt, og det betyr at trafikkbildet endrer seg raskt gjennom dagen. Veiene er ofte kupert, med bakker som gjør at du må mestre igangsetting i motbakke og fartstilpasning nedover. I motsetning til mange andre trafikkstasjoner i Norge er det lite høyhastighetskjøring her: ut fra øvingsrutene i appen ligger rundt 60 prosent av kjøringen i 50-sone, og bare noen få prosent i 70- og 80-sone.
Det betyr ikke at det er enkelt. Tvert imot er 50-soner i tett bebygde områder krevende, fordi du hele tiden må balansere flyt mot sikkerhet. Kjører du for sakte, hemmer du trafikken. Kjører du for fort inn mot kryss og fotgjengerfelt, mister du kontrollen på situasjonene. Sensor vil se at du holder jevn fart og likevel er klar til å stoppe.
Hvilke veier går igjen på oppkjøringen i Bergen?
Disse veiene dukker opp gjentatte ganger i øvingsrutene i SteerClear. Bli kjent med dem, og du vil kjenne igjen mesteparten av det sensor kan finne på:
- Heiane – hovedgata nær stasjonen med mange avkjøringer og rundkjøringer. Tester feltvalg og tegngiving under press.
- Åsamyrane – gjennomfartsvei med jevn trafikk. Fartstilpasning og avstand til bilen foran står sentralt.
- Steinestøvegen – lengre vei nordover med varierende fartsgrenser. Her ser sensor om du leser skilt og justerer farten i tide.
- Liamyrane – kombinasjon av næringsområde og boliger, mye inn- og utkjøring fra sideveier.
- Tertnesveien og Ervikveien – smalere veier med bakker og svinger der plassering og fartsvalg blir synlig.
- Sæterstølvegen og Rollandslia – boligområder med 30- og 40-soner, fotgjengere og parkerte biler. Sensor ser om du senker farten frivillig.
Fartsgrenser, rundkjøringer og veityper
Medianruta i Bergen er knapt 16 kilometer lang, men tar rundt 36 minutter. Det forteller deg noe: farten er lav, og det er mye som skjer per kilometer. Fartsfordelingen i øvingsrutene:
- Rundt 60 prosent i 50-sone
- Omtrent 17 prosent i 60-sone
- Rundt 9 prosent i 30-sone og 8 prosent i 40-sone
- Bare rundt 5 prosent i 70-sone og under 2 prosent i 80-sone
Og så rundkjøringene: i snitt over tolv per rute. På en tur på 36 minutter betyr det en rundkjøring hvert tredje minutt. Du bør kunne velge riktig felt, gi tegn ut i riktig øyeblikk og lese trafikken fra venstre uten å stoppe unødvendig. Flerfelts rundkjøringer med mange avkjøringer er vanlig i Åsane, så øv på å ha oversikt over hvor du skal før du kjører inn. Vi har en egen guide om rundkjøringer og kryss på oppkjøringen som passer godt til Bergen.
Hvordan bør du øve i ukene før oppkjøringen i Bergen?
Siden sensor velger ruta rundt trafikkstasjonen, er det området nord for sentrum du bør bruke tiden din på. Et forslag til opplegg:
- Tidlig fase: Kjør Heiane og Åsamyrane i rolige perioder. Tell rundkjøringene og øv på tegngiving til du ikke lenger må tenke.
- Midtfase: Legg inn bakkene. Start i motbakke på Tertnesveien og Ervikveien, og øv på å bruke gir og brems riktig nedover.
- Sen fase: Kjør fulle ruter i ettermiddagsrushet. Ta med selvstendig kjøring etter skilt mot kjente mål i området.
- Vær: Bergen betyr regn. Øv i regn så du vet hvordan bilen oppfører seg på våt asfalt, og hvordan du håndterer dugg og sikt.
Kjør rutene i appen med tilbakemelding, så ser du etter hver tur om du holder fartsgrensen, om bremsingen er jevn og om du gir tegn i tide. Les også hvordan du øver i området rundt trafikkstasjonen på en strukturert måte.
Hvordan foregår oppkjøringen på Bergen trafikkstasjon?
Du møter i god tid med legitimasjon og bilen du skal kjøre opp med. Sensor fra Statens vegvesen forteller hvordan prøven er lagt opp, og som regel starter dere med en sikkerhetskontroll av bilen før dere kjører ut. Deretter følger du sensors anvisninger, med en del der du skal finne fram selv etter skilt. Sensor vurderer helheten: hvordan du observerer, plasserer bilen, tilpasser farten og samhandler med andre. Etter turen får du en samtale om hvordan det gikk.
En ting mange glemmer i Bergen: bakkene stiller krav til bilen din. Sjekk før prøven at du kan starte i motbakke uten å rulle bakover, og at du vet hvordan du bruker motorbremsen ned lange bakker slik at du ikke ligger på bremsen hele veien. Sensor legger merke til begge deler, og det er enkle ting å øve inn på forhånd.
Husk at det viktigste ikke er å kjøre feilfritt, men å kjøre trygt og selvstendig. Sensor ser etter en sjåfør som kan sendes ut alene i trafikken. Se gjerne tipsene våre til førerprøven for de siste dagene før prøven. Lurer du på økonomien i det hele, har vi en oversikt over hva førerkort koster, og du finner andre stasjoner under oppkjøringsruter og trafikkstasjoner.
Ofte stilte spørsmål om oppkjøring i Bergen
Hvor lang er oppkjøringen i Bergen?
Øvingsrutene rundt Bergen trafikkstasjon har en medianlengde på rundt 16 kilometer og tar omtrent 36 minutter. Trafikk og rutevalg kan gjøre den kortere eller lengre.
Hvor mange rundkjøringer er det på oppkjøringen i Bergen?
Ut fra øvingsrutene i appen i snitt over tolv per rute. Det er blant de høyeste tallene vi ser, så rundkjøringsteknikk er det viktigste du kan øve på.
Er det motorvei på oppkjøringen fra Bergen trafikkstasjon?
Svært lite. Under 2 prosent av øvingsrutene ligger i 80-sone. Fokuset er 50-soner, bakker og rundkjøringer i Åsane-området.
Vil du kjenne rundkjøringene i Åsane like godt som sensor gjør? Last ned SteerClear, kjør de ekte øvingsrutene rundt Bergen trafikkstasjon og få tilbakemelding på hver eneste tur. Så møter du opp med en trygghet som er bygd på kilometer, ikke på håp.