Oppkjøring i Tromsø fra Tromsø trafikkstasjon er en prøve i variasjon. Byen ligger på en øy med bru og tunnel til fastlandet, sentrumsgater som Storgata og Grønnegata, og innfartsveier med 70- og 80-sone både nordover og sørover. Legg til vinterføre halve året, og du har en av landets mest allsidige førerprøver. Sensor er fra Statens vegvesen og velger ruta selv. Denne guiden bygger på øvingsrutene rundt Tromsø trafikkstasjon i SteerClear-appen.
Hvordan er veiene rundt Tromsø trafikkstasjon?
Det første du merker med rutene i Tromsø, er at de er lange. Medianruta i appen er drøyt 21 kilometer og tar rundt 41 minutter, som er mer enn ved de fleste andre trafikkstasjoner. Årsaken er at rutene beveger seg mellom sentrum, Tromsøya og fastlandet, og at en god del av kjøringen skjer i 60-, 70- og 80-sone på Stakkevollvegen, Tromsøysundvegen og Dramsvegen.
Samtidig er nesten en femtedel av kjøringen i 30-sone. Sentrumsgatene rundt Storgata, Grønnegata og Rådhusgata er smale, enveiskjørte flere steder og fulle av fotgjengere. Kontrasten mellom 80 på fastlandet og 30 i sentrum et par minutter senere er kanskje det som krever mest av deg: du må skifte kjørestil raskt og tydelig.
Hvilke veier går igjen på oppkjøringen i Tromsø?
Disse veiene går igjen i øvingsrutene i SteerClear:
- Nordre Tollbodgate og Rådhusgata – sentrumsgater nær havna. Enveiskjøring, fotgjengere og parkerte biler.
- Storgata og Grønnegata – handlegatene i sentrum. Lav fart, mye gående og krav til plassering.
- Stakkevollvegen – hovedveien nordover langs sundet. Feltskifter, rundkjøringer og fartsendringer.
- Breiviktunnelen – tunnel under byen. Tester lys, fart og avstand i tunnel og hvordan du håndterer avkjøringer under bakken.
- Tromsøysundvegen – på fastlandssiden, med 70- og 80-sone. Avstand, forbikjøringsvurdering og møtende trafikk.
- Dramsvegen – lengre vei sørover på øya med varierende fartsgrenser.
Fartsgrenser, rundkjøringer og veityper
Fartsfordelingen i øvingsrutene rundt Tromsø trafikkstasjon er svært jevn:
- Rundt 22 prosent i 80-sone og 14 prosent i 70-sone
- Rundt 20 prosent i 60-sone
- Rundt 18 prosent i 50-sone og 7 prosent i 40-sone
- Nesten en femtedel i 30-sone
Rundkjøringer: i snitt rundt ni per rute. Det er færre enn i Stavanger eller Bergen, men de som finnes, ligger ofte i overgangen mellom hovedvei og sentrum der trafikken er tettest. Tunnelene er derimot et eget kapittel. Tromsø har flere tunneler med rundkjøringer og avkjøringer under bakken, og sensor forventer at du kjenner reglene. Les gjerne artikkelen om kjøring i tunneler før du øver i Breiviktunnelen.
Hvordan bør du øve i ukene før oppkjøringen i Tromsø?
Bruk tiden på Tromsøya, sentrum og fastlandssiden. Slik kan du bygge det opp:
- Tidlig: Kjør Stakkevollvegen og Dramsvegen i rolig trafikk. Lær deg rundkjøringene og hvor fartsgrensene endrer seg.
- Midtveis: Ta sentrum. Storgata, Grønnegata og gatene ved havna krever lav fart, blikk for fotgjengere og god plassering mellom parkerte biler.
- Sent: Kjør hele ruter som inkluderer Breiviktunnelen og Tromsøysundvegen, i rushtid, med selvstendig kjøring etter skilt.
- Vinter og mørke: Skal du opp mellom oktober og april, må du ha kjørt på snø, is og i mørketid. Fartstilpasning på glatt føre er noe sensor legger stor vekt på. Se artikkelen om mørkekjøring.
Kjør rutene i appen og se etter hver tur hvor du holder farten, hvor du bremser hardt og hvor du kunne planlagt bedre. Metoden er beskrevet i artikkelen om hvordan du øver rundt trafikkstasjonen.
Hvilke feil ser vi oftest i Tromsø?
Etter mange turer med elever i Tromsø ser vi de samme feilene gå igjen, og de fleste av dem er enkle å øve bort når du vet om dem.
Den vanligste er fart i sentrum. Etter 80-sone på fastlandet føles 30 i Storgata som å stå stille, og mange ligger på 40. Sjekk speedometeret hver gang du passerer et fartsskilt. Den andre er tunnelkjøring: for kort avstand, glemt lys og usikkerhet i rundkjøringer under bakken. Den tredje er enveiskjørte gater i sentrum, der elever svinger inn feil vei fordi de ikke leste skiltet. Og til slutt: glatt føre. Om vinteren ser sensor om du bremser tidlig, holder ekstra avstand og unngår brå bevegelser med rattet.
Hvordan foregår oppkjøringen ved Tromsø trafikkstasjon?
Møt i god tid med legitimasjon og bilen du skal kjøre opp med. Sensor fra Statens vegvesen forklarer opplegget, og prøven starter gjerne med en sikkerhetskontroll. Deretter kjører du etter anvisninger, med en periode med selvstendig kjøring etter skilt. Sensor vurderer helheten – observasjon, plassering, fart, samhandling og trygghet – og gir deg tilbakemelding etter turen.
Ruta i Tromsø er lang, så hold konsentrasjonen hele veien. Mange småfeil skjer mot slutten når du tror det verste er over. Lurer du på kostnadene fram til førerkortet, se hva koster førerkort. Andre stasjoner finner du under oppkjøringsruter og trafikkstasjoner.
Sjekkliste for prøvedagen
- Gyldig legitimasjon og bekreftelse på timen.
- Bil som er godkjent for oppkjøring, med lys, dekk og speil i orden.
- Kjenn sikkerhetskontrollen: lys, bremser, dekk, væsker og varsellamper. Om vinteren: sjekk at vinterdekkene har nok mønster og at rutene er frie for is.
- Møt opp minst et kvarter før, og kjør gjerne en kort oppvarmingstur på forhånd.
- Sov godt, spis frokost og legg mobilen bort før du setter deg inn.
Ofte stilte spørsmål om oppkjøring i Tromsø
Hvor lang er oppkjøringen i Tromsø?
Øvingsrutene rundt Tromsø trafikkstasjon har en medianlengde på drøyt 21 kilometer og tar rundt 41 minutter. Det er blant de lengste rutene i landet.
Er det tunneler på oppkjøringen i Tromsø?
Ja, Breiviktunnelen går igjen i øvingsrutene, og Tromsø har flere tunneler med rundkjøringer under bakken. Øv på lys, avstand og fart i tunnel.
Hvor mange rundkjøringer må jeg regne med?
I snitt rundt ni per rute i øvingsrutene. Færre enn i mange andre byer, men de ligger ofte der trafikken er tettest.
Kort oppsummert: Tromsø tester bredde. Du må kunne kjøre 80 på fastlandet, 30 i Storgata og tunnel imellom, og om vinteren gjøre alt dette på glatt føre. Det er ingen snarvei, men det er heller ingen overraskelser når du har kjørt rutene noen ganger.
Gjør Tromsøya og fastlandet til kjent terreng. Last ned SteerClear, kjør de ekte øvingsrutene rundt Tromsø trafikkstasjon og få tilbakemelding på hver tur. Da er du klar enten det er midnattssol eller snøføre den dagen du kjører opp.