Oppkjøring i Lillestrøm foregår fra Lillestrøm trafikkstasjon på Kjeller, nord for sentrum, i området rundt Instituttveien og Fetveien. Det er et område med jevn og til dels tett trafikk, mange rundkjøringer og en uvanlig stor andel 60-soner. Sensor er fra Statens vegvesen og velger ruta selv, men de fleste rutene beveger seg mellom Kjeller, Skedsmokorset, Lillestrøm sentrum og Rælingen. Denne guiden bygger på øvingsrutene rundt Lillestrøm trafikkstasjon i SteerClear-appen.
Hvordan er veiene rundt Lillestrøm trafikkstasjon?
Romerike er flatt, og veiene rundt Lillestrøm er brede og oversiktlige sammenlignet med Oslo eller Drammen. Det gjør at farten gjerne er høyere, og at rundkjøringene ofte har to felt. Ut fra øvingsrutene i appen ligger nesten halvparten av kjøringen i 60-sone, rundt en femtedel i 50-sone og drøyt 11 prosent i 80-sone på veiene ut mot Fet og Gjerdrum. 30- og 40-sonene utgjør rundt 9 prosent hver, og de ligger stort sett i boligfelt og rundt sentrum.
Oppkjøringen i Lillestrøm handler derfor mye om å holde jevn fart i 60-sone, holde avstand, og likevel være klar for fotgjengerfelt og busslommer som dukker opp langs veien. Medianruta i appen er knapt 20 kilometer og tar rundt 34 minutter, altså en relativt lang rute med god flyt.
Hvilke veier går igjen på oppkjøringen i Lillestrøm?
Disse veiene går igjen i øvingsrutene i SteerClear:
- Instituttveien – veien ved stasjonen, gjennom Kjeller-området. Start og slutt på de fleste rutene, med rundkjøringer og innkjøringer.
- Fetveien – hovedveien mellom Lillestrøm og Fet. 60- og 80-sone, tett trafikk og flere rundkjøringer med to felt.
- Trondheimsveien – innfartsvei mot Skedsmokorset. Feltvalg, avstand og fartstilpasning.
- Skedsmo kirkevei og Nordbyveien – forbindelsesveier med fartsendringer, kryss og busslommer.
- Rolf Olsens vei og Prost Stabels vei – boliggater der sensor ser om du senker farten og holder god plassering.
- Nedre Rælingsveg – veien mot Rælingen, med 50- og 60-sone og møtende trafikk.
Fartsgrenser, rundkjøringer og veityper
Fartsfordelingen i øvingsrutene rundt Lillestrøm trafikkstasjon:
- Nesten halvparten i 60-sone
- Rundt en femtedel i 50-sone
- Drøyt 11 prosent i 80-sone og rundt 3 prosent i 70-sone
- Rundt 9 prosent i 30-sone og 9 prosent i 40-sone
Rundkjøringer: i snitt nesten 17 per rute. Det er høyt, og mange av dem er tofelts rundkjøringer på Fetveien og Trondheimsveien der feltvalget må være bestemt før du kjører inn. Guiden om rundkjøringer og kryss på oppkjøringen er et godt sted å begynne.
Hvordan bør du øve i ukene før oppkjøringen i Lillestrøm?
Sensor velger ruta rundt stasjonen, så Kjeller, Skedsmo, sentrum og veien mot Rælingen er der timene bør gå:
- Uke 4–3: Kjør Instituttveien, Fetveien og Trondheimsveien i rolig trafikk. Lær deg rundkjøringene og hvor de har to felt.
- Uke 2: Ta boliggatene og sentrum. Rolf Olsens vei og Prost Stabels vei gir deg 30- og 40-soner med fotgjengere og parkerte biler.
- Uke 1: Kjør hele ruter i rushtid, inkludert 80-sonene, med selvstendig kjøring etter skilt mot Fet, Skedsmokorset eller Rælingen.
- Avstand: Øv på tre sekunders avstand i 60- og 80-sone. Det er lett å ligge for nær når trafikken flyter jevnt.
Kjør rutene i appen og se etter hver tur om du holder fartsgrensen, holder avstand og gir tegn i tide. Metoden er beskrevet i artikkelen om hvordan du øver rundt trafikkstasjonen.
Hvilke feil ser vi oftest i Lillestrøm?
De samme feilene går igjen hos elever her. Den vanligste er feltvalg i tofelts rundkjøringer på Fetveien og Trondheimsveien: elever legger seg i høyre felt og skal til venstre, eller bytter felt inne i rundkjøringen. Bestem deg før du kjører inn. Den andre er fart i 30- og 40-soner etter en lengre periode i 60. Sjekk speedometeret ved hvert fartsskilt. Den tredje er avstand i 80-sone – Romerike-veiene innbyr til jevn fart, og mange ligger for nær bilen foran uten å merke det.
Til slutt: busser. Lillestrøm har mange busslommer, og sensor ser om du slipper ut buss som gir tegn i 60-sone, slik reglene sier, og om du holder avstand til bussen når den stopper.
Hvordan foregår oppkjøringen ved Lillestrøm trafikkstasjon?
Møt i god tid med gyldig legitimasjon og bilen du skal kjøre opp med. Sensor fra Statens vegvesen forklarer opplegget, og prøven starter gjerne med en sikkerhetskontroll. Deretter kjører du etter anvisninger, med en periode med selvstendig kjøring etter skilt. Sensor vurderer helheten – observasjon, plassering, fart, samhandling og trygghet – og gir deg en gjennomgang etter turen.
Husk at helhetsinntrykket teller. Sensor ser etter en sjåfør som kan kjøre Fetveien alene i rushtid. Nervøs? Se tipsene våre til de vanskeligste situasjonene. Lurer du på kostnadene fram til førerkortet, se hva koster førerkort. Andre stasjoner finner du under oppkjøringsruter og trafikkstasjoner.
Sjekkliste for prøvedagen
- Gyldig legitimasjon og bekreftelse på timen.
- Bil som er godkjent for oppkjøring, med lys, dekk og speil i orden.
- Kjenn sikkerhetskontrollen: lys, bremser, dekk, væsker og varsellamper.
- Møt opp i god tid, og kjør gjerne en kort oppvarmingstur på forhånd.
- Sov godt, spis frokost og legg mobilen bort før du setter deg inn.
Ofte stilte spørsmål om oppkjøring i Lillestrøm
Hvor lang er oppkjøringen i Lillestrøm?
Øvingsrutene rundt Lillestrøm trafikkstasjon har en medianlengde på knapt 20 kilometer og tar rundt 34 minutter. Trafikk og rutevalg gir variasjon.
Hvor mange rundkjøringer er det på oppkjøringen i Lillestrøm?
I snitt nesten 17 per rute i øvingsrutene, mange av dem med to felt.
Er det motorvei på oppkjøringen fra Lillestrøm trafikkstasjon?
Drøyt 11 prosent av øvingsrutene ligger i 80-sone, særlig på Fetveien. Det er ikke motorvei i vanlig forstand, men du bør være trygg i høyere fart.
Kort oppsummert: Lillestrøm tester flyt i 60-sone, feltvalg i tofelts rundkjøringer og avstand. Mestrer du de tre tingene, har du dekket det sensor legger mest vekt på. Resten handler om ro, blikk og å ikke la en enkelt feil på Fetveien prege resten av turen. Kjør rutene ofte nok til at veiene føles kjente, så tar du unna overraskelsene med god margin.
Gjør Kjeller og Fetveien til kjent terreng. Last ned SteerClear, kjør de ekte øvingsrutene rundt Lillestrøm trafikkstasjon og få tilbakemelding på hver tur. Da vet du hvor du står lenge før sensor setter seg inn i bilen.