Figūras braukšanas eksāmenā ir tā daļa, par kuru kandidāti mēdz uztraukties visvairāk, lai gan tieši tā ir vislabāk paredzamā. Laukumā nav negaidītu gājēju, nav autobusa, kas izbrauc no pieturas, un nav eksaminētāja norāžu, kuras var pārprast. Ir tikai automašīna, dažas konusu vai marķējuma līnijas un jūsu spēja lēni un precīzi kontrolēt auto. Šajā rakstā izejam cauri tipiskajiem manevriem, tam, kā tos vērtē CSDD eksaminētājs, un kļūdām, kuras redzam atkal un atkal.
Kādas figūras ir CSDD braukšanas eksāmenā?
Konkrētais uzdevumu kopums var nedaudz atšķirties, un eksaminētājs var nelikt izpildīt visus, bet sagatavoties ir vērts šādiem manevriem:
- paralēlā stāvvieta — iebraukšana stāvvietā atpakaļgaitā starp diviem „auto“ paralēli ceļa malai;
- iebraukšana stāvvietā atpakaļgaitā perpendikulāri („bokss“ jeb garāža);
- apgriešanās ierobežotā telpā trīs paņēmienos;
- braukšana atpakaļgaitā taisni vai ar pagriezienu;
- kustības uzsākšana kāpumā bez ripošanas atpakaļ.
Ja neesat drošs, kas tieši būs jūsu nodaļā, pajautājiet instruktoram — autoskolas parasti labi zina, ko prasa tuvākā CSDD nodaļa. Vispārējo eksāmena uzbūvi esam aprakstījuši ceļvedī par braukšanas eksāmenu Latvijā, bet pašu eksāmena dienu — rakstā kā notiek eksāmena diena.
Kā eksaminētājs vērtē figūras?
Laukumā vērtē trīs lietas: rezultātu, procesu un drošību. Rezultāts ir tas, vai automašīna nonāk tur, kur jābūt, — starp līnijām, nepieskaroties norobežojumam. Process ir tas, kā jūs tur nonākat: vai izmantojat spoguļus, vai skatāties pār plecu atpakaļgaitā, vai ātrums ir kontrolēts. Drošība ir tas, vai pirms manevra un tā laikā jūs pārliecināties, ka apkārt nav neviena.
Svarīgi saprast: labojums parasti nav kļūda. Ja paralēlajā stāvvietā ar pirmo mēģinājumu nesanāk un jūs mierīgi izbraucat un mēģināt vēlreiz, tas visbiežāk tiek pieņemts labāk nekā spītīga iebraukšana ar riteni uz līnijas. Aizķerts konuss vai uzbraukšana uz apmales ir smagāka kļūda nekā vēl viens gājiens.
Paralēlā stāvvieta: kur tā parasti izjūk?
Paralēlā stāvvieta izjūk gandrīz vienmēr viena iemesla dēļ — nepareiza sākuma pozīcija. Ja automašīna sākumā nestāv paralēli un pietiekami tuvu „priekšējam“ auto, nekāds stūres griešanas recepte vairs nepalīdz. Tāpēc:
- apstājieties paralēli, ar nelielu atstarpi, ar aizmuguri aptuveni pretī otras automašīnas aizmugurei;
- ieslēdziet virzienrādi un pārbaudiet spoguļus un plecu — arī laukumā;
- brauciet atpakaļ ar sajūga ātrumu, nevis gāzi; ātrums ir tas, kas nosaka, cik daudz laika ir labojumiem;
- ja aizmugure iet par tālu no malas, nekavējieties ar korekciju — labāk mazs labojums agri nekā liels vēlu;
- beigās pārbaudiet, vai auto ir taisni un pietiekami tuvu malai, un tikai tad ieslēdziet rokas bremzi.
Tipiskā kļūda: skatīties tikai atpakaļskata spogulī un aizmirst par priekšējo stūri, kas ar plašu loku iet ārā uz ceļa. Otrā tipiskā kļūda — griezt stūri uz vietas, kad auto stāv, ko daudzi eksaminētāji atzīmē kā tehniski nepareizu.
Braukšana atpakaļgaitā: lēnām un ar galvu pagrieztu
Braukšana atpakaļgaitā taisni vai ar pagriezienu šķiet vienkārša, bet tieši šeit eksaminētājs skaidri redz, vai kandidāts prot novērot. Pareizā tehnika ir pagriezt ķermeni un skatīties caur aizmugurējo logu, periodiski pārbaudot sānu spoguļus un priekšu. Auto jākustas ar sajūga ātrumu, bez gāzes — ja jūtat, ka auto paātrinās, nospiediet sajūgu, nevis meklējiet bremzi ar paniku. Kļūda, ko redzam bieži: kandidāts skatās tikai kamerā vai vienā spogulī un pazaudē, kur ir priekšējais stūris. Trenējieties atpakaļgaitā braukt gar līniju tā, lai atstarpe līdz tai nemainītos visu ceļu — tas ir labākais rādītājs, ka jūs auto kontrolējat, nevis tikai vadāt.
Iebraukšana boksā atpakaļgaitā
Perpendikulārā stāvvieta ir viegla, ja ir pareizs sākuma leņķis un lēns ātrums. Grūtības rada steiga: kandidāts sāk griezt stūri par agru un aizmugure trāpa „kaimiņa“ pusē. Trenējieties atrast savu atskaites punktu — brīdi, kad stāvvietas līnija parādās noteiktā vietā sānu spogulī. Katrs auto ir citāds, tāpēc atskaites punkts jāatrod tieši tajā auto, kurā kārtosiet eksāmenu, vai vismaz līdzīga izmēra auto.
Apgriešanās ierobežotā telpā
Klasiskā apgriešanās trīs paņēmienos tiek vērtēta pēc tā, vai jūs iekļaujaties atvēlētajā vietā un vai katru gājienu izpildāt ar novērošanu. Eksaminētājs skatās, vai pirms katras virziena maiņas jūs paskatāties abos virzienos, vai stūri griežat, kamēr auto kustas, un vai neuzbraucat uz apmales. Ja telpa ir šaura un vajag piecus gājienus, nevis trīs, tā parasti nav kļūda — drošs un kontrolēts manevrs ir svarīgāks par skaistu ģeometriju.
Kāpums: kā nesaripot atpakaļ?
Kustības uzsākšana kāpumā ir sajūga un rokas bremzes koordinācijas pārbaude. Metode ir vienkārša: atrodiet sajūga saķeres punktu, jūtiet, kā auto „paceļas“, pievienojiet nedaudz gāzes un tikai tad atlaidiet rokas bremzi. Ripošana atpakaļ tiek atzīmēta kā kļūda, un liela ripošana — kā nopietna kļūda, jo reālā satiksmē aiz jums stāvētu cits auto. Ja braucat ar automātisko pārnesumkārbu, šī figūra ir gandrīz triviāla — par to vairāk rakstā par eksāmenu ar automātisko kārbu.
Kā trenēt figūras, lai laukumā nebūtu pārsteigumu?
- Trenējieties lēni. Ja manevru varat izpildīt gliemeža ātrumā, jūs to varēsiet izpildīt jebkurā ātrumā. Pretējais nav taisnība.
- Trenējieties ar to pašu auto. Atskaites punkti spoguļos ir atkarīgi no auto garuma un spoguļu novietojuma.
- Atkārtojiet vājāko figūru, nevis mīļāko. Kandidāti mēdz desmit reizes izpildīt to, kas sanāk, un vienu reizi to, kas nesanāk.
- Trenējiet novērošanu kā rituālu. Spoguļi, plecs, virzienrādis — tam jānotiek automātiski, arī tad, kad laukumā nav neviena.
- Trenējiet arī ārpus laukuma. Reālas paralēlās stāvvietas pilsētā, piemēram, šaurās ielās ap Liepājas CSDD nodaļu vai vecpilsētas kvartālos netālu no Jelgavas nodaļas, ir vērtīgs treniņš — tur ir īsti auto, īstas apmales un īsts spiediens.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai figūras jāizpilda ar pirmo mēģinājumu?
Nē. Labojumi parasti ir pieļaujami, ja tie tiek veikti droši un ar novērošanu. Aizķerts konuss, uzbraukšana uz apmales vai vairākkārtēja iziešana ārpus norobežojuma tiek vērtēta daudz stingrāk nekā papildu gājiens.
Vai drīkst griezt stūri, kad auto stāv?
Labāk to nedarīt. Stūres griešana uz vietas tiek uzskatīta par nepareizu tehniku, kas nodara pāri auto, un daļa eksaminētāju to atzīmē. Trenējieties griezt stūri, kamēr auto lēnām kustas.
Vai eksāmenā vispār ir laukuma daļa, ja braukšu pilsētā?
Parasti jā — manevri laukumā ir eksāmena sastāvdaļa, un tikai pēc tiem seko braukšana satiksmē. Ja laukuma daļa neizdodas, līdz pilsētai var arī nenonākt, tāpēc figūras ir vērts trenēt nopietni, nevis kā formalitāti. Par to, ko darīt, ja pirmais mēģinājums nav izdevies, lasiet rakstā kā nokārtot CSDD eksāmenu pirmajā reizē.
Figūras ir tikai puse no eksāmena — otra puse ir ceļi ap nodaļu. SteerClear lietotnē varat trenēties reālos maršrutos ap savu CSDD nodaļu un pēc katra brauciena saņemt atgriezenisko saiti par ātrumu, bremzēšanu un manevriem. Kad gan laukums, gan pilsēta ir pazīstami, eksāmena diena kļūst par vēl vienu treniņu.