準備考駕照的朋友請注意：台灣的路考已經正式變難了。公路局宣布，自2026年3月底起，小型車場內路考加嚴，新增多項與行人安全、視野死角相關的考驗項目，而且只要沒做到，直接扣32分，等於當場不及格、必須重考。這是近年駕照管理制度中對考生影響最直接的一項改革。
新制改了什麼
根據公路局公布的內容，這波路考加嚴的重點包括：
- 無號誌路口停讓行人：小型車在場考中遇到無號誌路口，必須確實停讓行人，沒有停讓直接扣32分。
- 起步時轉頭檢查視野死角：起步前不能只看後照鏡，必須實際轉頭確認死角，沒做就是扣32分。
- 環場時轉頭檢查視野死角：行進過程中的死角確認同樣列入評分，漏做一樣直接不及格。
- 大型車須做指差確認：大型車考生則新增指差確認動作的要求。
這並不是2026年唯一的考照變革。機車筆試已自1月30日起全面刪除是非題，改為50題選擇題，題庫達1,050題，其中危險感知題從10題增加到15題，占比由20%提高到30%。此外，機車道路駕駛訓練預計2026年9月推動，機車路考則規劃於2027年10月起分區試辦。年滿70歲的高齡換照新規定也已自2026年5月起實施。
對考生的影響
過去不少考生把場考當成「背口訣、走流程」，新制上路後這套思維行不通了。停讓行人與轉頭確認死角都是一翻兩瞪眼的動作，考官看的不是你會不會倒車入庫而已，而是你有沒有把安全駕駛內化成習慣。一個沒轉頭，32分就沒了，整場考試直接歸零。
對機車考生來說，筆試難度提升代表死背題庫的效果變差，危險感知題考的是你對路況的判斷力，必須真正理解情境，而不是記答案。整體而言，監理站想傳達的訊息很明確：台灣要的是會判斷、會禮讓的駕駛，而不是只會考試的駕駛。
如何準備才不會白跑一趟
面對新制，建議考生調整準備方式：
- 把轉頭確認練成反射動作：每次起步、變換車道前都實際轉頭看死角，練到不用提醒自己也會做。
- 路口一律預設有行人：接近無號誌路口先減速、準備停讓，這在考場和真實道路上都是保命習慣。
- 用情境理解取代死背：準備筆試時，針對危險感知題多思考「為什麼這樣做危險」，而不是只記正確選項。
- 提前熟悉考場與周邊路線：各監理站、監理所的場地配置不同，事先了解考場動線能大幅降低臨場緊張。
新制的方向其實對所有用路人都是好事——考過的人，會是更安全的駕駛。想在考前先熟悉真實考場路線、把每個轉頭確認都練到位，不妨用SteerClear實際走一遍考場路線，讓考試當天像在跑一條你早就熟悉的路。