Med slovenskimi kandidati za vozniški izpit trenutno ni bolj vroče teme: ali bo kmalu mogoče opraviti vozniški izpit B-kategorije že pri 17 letih? Evropski parlament je jeseni 2025 potrdil prenovljeno direktivo o vozniških dovoljenjih, ki prinaša največjo spremembo pravil za voznike začetnike v zadnjih desetletjih. Slovenija direktive še ni prenesla v svojo zakonodajo, a smer je jasna in vsak, ki se pripravlja na izpit, bi moral vedeti, kaj prihaja.
Kaj se spreminja
Najodmevnejša novost je možnost opravljanja vozniškega izpita za avtomobil že pri 17 letih. Do polnoletnosti bi smel mladi voznik voziti le v spremstvu izkušenega voznika, cilj pa je daljše in varnejše uvajalno obdobje. Direktiva prinaša še vrsto drugih sprememb:
- Več vsebin o ranljivih udeležencih. Kandidati bodo morali predelati več snovi o tveganjih v prometu, kadar so vanj vključeni pešci, otroci in kolesarji.
- Mrtvi koti in telefon za volanom. Poseben poudarek bo na nevarnostih uporabe mobilnega telefona med vožnjo ter na mrtvih kotih, zlasti pri tovornjakih in avtobusih.
- Sodobni asistenčni sistemi. Od kandidatov se bo pričakovalo razumevanje sistemov, kot sta samodejno zaviranje in opozarjanje ob nenamerni zapustitvi voznega pasu.
- Strožja pravila za začetnike. Za mlade voznike bodo veljali ničelna toleranca do alkohola, dosledna uporaba varnostnega pasu in strožje kazni kot za izkušene voznike.
- Digitalno vozniško dovoljenje. Dovoljenje bo shranjeno na pametnem telefonu, fizična kartica pa bo ostala na voljo.
- Strožji zdravstveni pregledi. Več pozornosti bo namenjene vidu ter srcu in ožilju, podrobnosti pa bodo določile posamezne države.
Spremembe bodo doletele tudi avtošole, ki bodo morale izpolnjevati nove pogoje za pridobitev dovoljenja za izvajanje usposabljanj.
Kaj to pomeni za kandidate v Sloveniji
Pomembno je razumeti, kje smo zdaj. Ministrstvo za infrastrukturo je pojasnilo, da je Slovenija z direktivo seznanjena, vendar ta še ni prenesena v slovensko zakonodajo, zato odločitve glede izpita pri 17 letih še niso sprejete. Najnižja starost za B-kategorijo tako za zdaj ostaja 18 let, država pa bo med medresorskim usklajevanjem preučila tudi podaljšanje uvajalnega obdobja in pogoje za spremljevalce.
Za kandidate to pomeni dvoje. Prvič, kdor je danes star 17 let, naj ne odlaša s teoretičnim usposabljanjem v pričakovanju novih pravil – časovnica prenosa ni znana. Drugič, vsebina izpita se bo postopoma premikala k temam, ki jih direktiva poudarja: ranljivi udeleženci, odvračanje pozornosti in asistenčni sistemi. Izpitni centri in avtošole bodo tem področjem namenjali vse več pozornosti, kar pomeni, da zgolj učenje testnih vprašanj na pamet ne bo dovolj.
Ne gre spregledati niti širše slike: cilj direktive je do leta 2030 prepoloviti število smrtnih žrtev na evropskih cestah. Strožja pravila za začetnike torej niso birokratska muha, ampak odgovor na statistiko, ki kaže, da so mladi vozniki v prvih letih za volanom najbolj ogroženi. Kandidat, ki to razume, na izpit ne gleda kot na oviro, temveč kot na zadnjo vajo pred samostojno vožnjo brez varnostne mreže inštruktorja.
Kako se pripraviti
- Spremljajte uradne objave. O časovnici prenosa direktive bosta javnost obveščala ministrstvo in Javna agencija RS za varnost prometa (AVP), zato se zanašajte na uradne vire, ne na govorice.
- Vadite vožnjo med ranljivimi udeleženci. Prehodi za pešce, šolski okoliši in kolesarske steze so že danes točke, kjer kandidati izgubijo največ – in bodo še pomembnejše.
- Spoznajte asistenčne sisteme. Naučite se, kaj počnejo sistemi v vozilu, s katerim opravljate vožnje, in kdaj se nanje ne smete zanašati.
- Rezervirajte termine pravočasno. Čakalne dobe na izpitne vožnje so v Sloveniji ponekod dolge, zato načrtujte vnaprej.
Pravila se spreminjajo, bistvo pa ostaja: izpit opravi tisti, ki cesto okoli izpitnega centra pozna kot svoj žep. S SteerClear lahko prave izpitne poti svojega izpitnega centra prevozite že pred izpitom in na vožnjo pridete brez neznank.