Izpit je končno opravljen — in potem pride prva nočna vožnja. Za marsikoga je to neprijeten občutek: slaba vidljivost, nenavadna svetloba in na slovenskih podeželskih cestah pogosto sploh nobene cestne razsvetljave. Kdor pa razume nekaj osnovnih stvari, tudi v temi varno pripelje do cilja.
Zakaj je nočna vožnja tako zahtevna
Človeško oko potrebuje čas, da se privadi na temo — za popolno prilagoditev tudi do pol ure. Hkrati se občutno zoži vidno polje: podnevi nevarnost pogosto zaznamo že s kotičkom očesa, ponoči pa se osredotočimo skoraj izključno na osvetljeni del ceste pred sabo. K temu se pridruži še to, da je razdalje in hitrosti v temi bistveno težje oceniti.
Posebnosti slovenskih cest
Slovenija ima zelo mešano cestno omrežje: sodobne avtoceste, a tudi ozke gorske ceste v Alpah in neosvetljene ceste na Štajerskem ali na Krasu. Prav zunaj mest veljajo posebnosti, ki jih mora začetnik poznati:
- Divjad na vozišču: trki z divjadjo so v Sloveniji pogosti. Zlasti v mraku in v zgodnjih jutranjih urah cesto prečkajo srne in divji prašiči, ponekod tudi večje živali. Vedno bodite pripravljeni na zaviranje.
- Neutrjene bankine: mnoge stranske ceste nimajo pravega odstavnega pasu. Kdor ponoči vozi preveč desno, tvega, da zapelje na mehko podlago.
- Nasproti vozeči v ovinkih: na gorskih cestah nekateri ozke ovinke vozijo zelo športno. Pravočasno preklopite z dolgih na kratke luči in zmanjšajte hitrost.
Pravilna raba luči
Mnogi začetniki podcenijo, kako pomembna je pravilna raba luči. V Sloveniji velja: dnevne oziroma zasenčene luči so obvezne ves dan, tudi podnevi. Ponoči se pridružijo še naslednja pravila:
- Dolge luči vklopite, kadar v bližini ni drugih vozil — a pravočasno zasenčite, da ne zaslepite nasproti vozečih ali vozila pred sabo.
- Meglenke uporabljajte ob megli ali močnem dežju, a res samo takrat. Stalno prižgane meglenke druge po nepotrebnem slepijo.
- Redno preverjajte, ali vse luči delujejo. Pokvarjena zadnja luč je pomanjkljivost, ki jo policija lahko sankcionira.
Utrujenost: podcenjen dejavnik
Trenutek zaspanosti za volanom je eden resnejših vzrokov hudih nesreč, za začetnike pa je tveganje še večje, ker sama vožnja terja več zbranosti. Tipični opozorilni znaki so težke veke, zehanje, begajoče misli ali spregledani prometni znaki. Ob prvih znakih se ustavite, izstopite in se nadihajte svežega zraka — še bolje pa je narediti pravi premor na počivališču.
Kako se pripraviti
Kdor ceste v okolici svojega izpitnega centra že pozna, ponoči vozi občutno varneje — presenečenja so v temi namreč najbolj nevarna. SteerClear sestavi vadbene poti v okolici izbranega centra in med vožnjo ocenjuje hitrost, zaviranje, položaj na pasu in opazovanje.
Najbolj koristno je isto pot prevoziti podnevi in nato še v temi. Tako natanko vidite, kateri odseki — nepregledna križišča, strmi ovinki, slabo osvetljeni deli — postanejo ponoči zahtevnejši prav za vas.
Za konec: v temo po korakih
Nočna vožnja ni razlog za strah, zahteva pa pripravo in spoštovanje. Začnite s kratkimi, znanimi potmi, gradite rutino in dobro spoznajte svoje vozilo ter njegove luči. Več o poteku izpita preberite v vodniku po praktičnem delu izpita.