「一時停止したつもりなのに減点された」──仮免・本免の技能試験を受けた学習者から最もよく聞かれる悩みのひとつです。一時停止は単純なルールのように見えて、実は試験官が細かくチェックする重要ポイント。この記事では、公安委員会が定める正しい一時停止の方法と、試験で確実に評価される確認手順をわかりやすく解説します。
「一時停止」とは何か？法律上の定義を確認しよう
道路交通法第43条では、一時停止標識のある場所では車両を停止線の直前で完全に停止させ、安全を確認してから進むことが義務づけられています。ここで重要なのは「完全停止」という言葉です。車輪がわずかでも動いている状態は停止とみなされません。試験官はタイヤの回転まで目視で確認しています。
よくある失敗パターン3つ
- ローリングストップ（いわゆる「なんちゃって停止」）：速度を落としながらそのまま通過してしまうケース。最も多い失敗で、試験では即減点の対象になります。
- 停止位置が間違っている：停止線がある場合はその直前で止まるのが原則。停止線を越えてから止まると位置違反になります。停止線がない場合は、交差点や踏切の直前が基準位置です。
- 安全確認が形だけになっている：止まっても左右の確認が首を振るだけでは不十分。しっかり目線を動かして、試験官から見ても「確認した」とわかるようにすることが大切です。
試験官が評価する「正しい一時停止」の手順
技能試験では、以下の手順を意識してください。
① 早めに速度を落とす
停止線の手前10〜15メートル付近からブレーキをかけ始め、ゆっくり減速します。急ブレーキは不安定な印象を与えます。
② 停止線の直前で完全停止
タイヤが完全に止まったことを自分でも意識できるくらい、1〜2秒間しっかり停止します。心の中で「いち、に」と数えるとよいでしょう。
③ 左右・前方の安全確認
右・左・右の順に目視で確認します。見通しが悪い交差点では、車体を少しずつ前へ出しながら（いわゆる「二段階停止」）、再度安全を確認してから発進してください。この二段階停止も試験官からの評価が高いポイントです。
④ 徐行しながら進入
安全が確認できたら、徐行しながら交差点や踏切に進入します。安全確認後に急発進するのも減点対象になるため注意しましょう。
練習で差をつけるために
一時停止のミスを減らすには、実際のコース上でどこに一時停止標識があるかを事前に把握しておくことが効果的です。SteerClearは、日本の試験場コースを実際のルートで練習できるアプリで、一時停止ポイントをライブスコアリング付きで確認できます。標識の位置を頭に入れておくだけで、本番での焦りは大きく減ります。
まとめ：一時停止は「止まって確認する」のセット
- 完全停止＝タイヤが完全に止まること。ローリングストップは厳禁。
- 停止位置は停止線の直前（超えない・手前すぎない）。
- 左右の安全確認は、試験官にも伝わるようしっかり目視で行う。
- 見通しが悪い場合は二段階停止を活用する。
シンプルなルールだからこそ、丁寧に身につけることが大切です。一時停止を確実にこなせるようになれば、それだけで試験の合格率はぐっと上がります。焦らず、一つひとつの手順を丁寧に実践してみてください。